cuando el motor no arranca

Si tenes tu primera moto o cuatri y no te arranca los primeros pasos son fijarte que le llegue nafta al carburador seguís la manguera que sale del tanque a la entrada , la desconectas tiene que salir un chorro abundante,luego ,si esa no es la falla sacas la bujía ,limpiala tiene que tener una abertura entre los electrodos (están en la punta y son como la punta de un clavo y una chapita )de paso apollas la bujía en alguna parte metálica del motor, lejos de la nafta , pateas o le das al burro. Debe de tener una chispa azul y lo mas intensa posible ,sino la cambias.
Dos pasos muy sencillos que te pueden ayudar y recorda que siempre tenes que tener un saca bujía o podes mirar en (trucos y mejoras).
siempre vamos a dar buenos consejos esperalos!!!

Norton reparada

Este es un Norton 500 que se le hizo tapa de cilindro,embrague.encendido,pintura y caja de cambios lamentable mente es una moto que no se consigue repuestos por lo tanto hubo que fabricar casi todo menos mal tenemos todas las herramientas rectificadoras,soldadora de argón,mig y un torno que pobrecito si hablara!! pero es una moto excelente con un torque que no envidia a ninguna nueva

una adrenalina única!!! solo para personas con gustos especiales.

Solo para novatos

Sabias que? en tu moto o cuatri si le cambias la relación (piñón y corona)podes mejorar la velocidad es decir si mas chico es el piñón mas salida (fuerza ,torque)y menos velocidad final pero con la corona es alreves mientras mas chica mas descansado el motor y aumento de velocidad final pero ojo! siempre proba de 3 a 5 dientes en la corona o de 1 a 3 en el piñón
sino los cambios van a ser muy bruscos
y no se notara la mejora.

de a poco pondré algunos trucos y mejoras para todo tipo de motos.

100%lima

mucho torque se nota no?

Este es un cuatri que fue limado el año pasado
pero aunque para el dueño es de competición (se nota?) todavía le falta terminarlo creemos que para este verano le vamos a diagramar un buen escape y filtro de competición .

por lo tanto para los que entienden un poco se le aumento la compresion un 40% mas para aumentar los hp se limaron las lumbreras y los transfers(esto aumenta las rpm),se agrando el carburador y se les pusieron laminas especiales (polini)
desde ya esta de mas decir que le tenemos mucha fe al piloto.

mucha suerte Juan!!! en el inicio de un hobby que solo es para los que tienen temple de acero.

mehari

este si que dio laburo tubimos que reformar,cortar,soldar,pintar,motor,luces,suspencion,tren delantero,frenos y los interiores .
tiempo estimado 6 meses lo pintamos con poliuretano perlado.
espero les guste como al dueño.