Motos viejas con luz potente!!!

Un problema muy común en los motores antiguos como siambreta,Dkw,sachs,zanellas etc.
era la falta de luz, a pesar de que muchas de las marcas tenían baterías,magnetrones,magnetos,wasakas o dinamos el problema continuaba.
Esto se debe a que se usaban imanes metálicos y se podían desordenar los electrones (como un ejemplo) o simplemente los motores a ser de bajos rpm no llegaban a cumplir con los requisitos.
Un ejemplo muy común es la siambreta 125 de fabrica trae un magneto enorme!! con una bobina gigantesca!!,claro!! de 0 km alumbraba pero cada vez menos con el proceso de los años.
Se mejoraron mucho los magnetos con imanes orgánicos y en la actualidad con cerámicos antes con suerte tiraban 6 volts 10 w y hoy llegan y pasan los12 volts 50w.
Aunque tengan batería es lo mismo! ya que es mas el consumo que la carga.
Y bueno aunque me duela mucho!! les mando un truquito.(cada vez menos trabajo para mi ja ja ja)
La idea es aprovechar que estamos en la era del led!!(el led es una lamparita muy chiquita)
Una lampara delantera consume aproximadamente de 10 a 15 w lo que consume + o- 50 leds (quiero que entiendan que lo explico lo mejor que puedo como para que lo puedan ententer)
Es decir que podemos fabricar una plantilla de 20 leds adelante (para poner dentro del farol)
y una mas chiquita atrás (con 5 estamos bien).
Es muy posible que lo vean hecho en alguna moto o simplemente en una linterna.Además si averiguan en casas de electricidad las plantillas se venden hechas (son como una placa con varios soldados)o bien pueden comprar dicroicas de las nuevas (obviamente de led no halógenas) y colocarlas adelante
Lo mas importante es que puedan tener una buena luminosidad en la noche ! y que los electricistas no me maten.

Principio y final de temporada

Si sos de los que esperan el calor para salir en moto es muy probable que la encuentres rara y eso se debe a que la paraste llena de nafta.
bueno todo tiene solución podes leer en algún truco (como explique antes) o bien llevársela a tu mecánico.
Sea cual sea tu decisión la respuesta es la misma un servise o mínimo limpiar el carburador y bujía.
De paso para el próximo invierno recuerden de cerrar el pase de nafta dejar en marcha un rato hasta que se vacíe el carburador ( vaciar el tanque) y sellar la tapa de nafta (se puede usar un nylon y cerrar)para que no se oxide el deposito de combustible esto se debe a que menos oxigeno= menos oxidación
Y si van a empezar a salir de ruta recuerden llevar saca-bujía,terminal de embrague,terminal pico,parche,solución,cables,bujía y unión de cadena.
Todo estos elementos como mínimo! y algunas herramientas.
No es tan grave ni ocupa mucho lugar!
Otro truco es llevarse un soldador catalítico y estaño puede llegar a servirte para soldar algún cable de encendido o bien arreglar el cable de acelerador o embrague.
Si llegaste a cortar algún cable de comando y te olvidaste de llevar terminales y como siempre pasa no encontrás nada abierto les paso el ultimo truquito, pueden usar alguna tecla de luz romperla y sacarle el terminal.
Todo esto no quiere decir que se vallan a quedar pero es muy seguro que si lo llevan no les va a pasar nada!! ja ja ja .

pd: Para Tulio que lo mira por Internet!!!!

Tengan paciencia!!!!por favor!?

Gracias a todos por los comentarios positivos pero no me da el tiempo para pasar todos.

Y de paso pido que los hagan aquí y no en mi correo personal yo se que lo hacen con la mejor,

También quiero comentar que desde hace muchos años nos manejamos con turno y pido lo hagan con anticipacion debido a que el verano esta cerca y solo somos 4 personas trabajando.

Para las personas que quieren conocer a todo el equipo les dejo una foto del mejor ayudante del mundo!!!!. El se encarga de las fotos y esta practicando mucho con la mecánica (yo le tengo mucha fe)y cariño grande sebas!!

Nuevos proyectos!!!!

100%lima (destripado) lamento mucho la imagen no es buena (fallo la cámara)pero debido a la cantidad de mails pidiendo por este cuatri vamos a mirarlo de forma provisoria.

Tenemos poco tiempo y mucho por hacer mejor dicho bastante!

Un toque mas de lima (hilar finito) ,escape intermedio,filtro de competición,supención a gas esto ultimo incluye fabricar las cuatro parrillas con cambio de combas y avance regulable,en el horquillón tenemos ganas de fabricar una bieleta .

Tengan paciencia que van a ver el paso a paso de todos los proyectos esto no quita que los demás trabajos no sean de importancia (cosas diarios como service,rectificar motores,cambios de relaciones,cajas,embragues etc)solamente pongo los mas interesantes y los que faltan poner.

Otro proyecto!!!

Un Honda 250 chocado,tenemos que enderesar cuadro,pintar,electricidad,service etc.

algunas cosas ya están hechas como se ve pero por tema tiempo no pude subir mas fotos pero prometo que cuando este lista las pongo en formato vídeo

Este kawa esta recién compradito demás esta decir que es una nave una moto que me gusta demasiado bueno y como proyecto tenemos que hacerle supención,tapa de cilindro y carburación