Primeros pasos para un service

Si compraste tu primera moto o cuatri y queres mantenerlo bien lo ideal es que el service se lo haga un mecánico de confianza digo esto por el hecho de que mucha gente recurre a grandes empresas con aparatos raros y luces de colores.
Pero hoy les cuento que lo mas importante es la confianza y que el trabajo quede bien!!
De todas formas les voy a dar algunos pasos muy simples y de gran ayuda pero iremos explorando de a poco el misterioso corazón de un motor.
primero que nada como siempre no hay que manosear tanto lo que funciona bien no se toca.
comenzamos limpiando el filtro de aire siempre se encuentra detrás del carburador y por lo general esta dentro de una caja ,en algunas motos debemos sacar las cachas y en otros como en los cuatris el aciento,desatornillamos la tapa del filtro si es de cartón se cambia y si es goma espuma se lava con abundante agua y detergente (siempre el barro o tierra sale con agua)
luego se sopletea o un secarropas sirve también,se empapa con un poco de nafta limpia para sacar los restos de agua y aceite ¡ojo! con los aerosoles para filtros no usar mucho ,solo una pequeña esfumada (solamente para atrapar mas tierra)o bien unas gotas de aceite limpio apretarlo con fuerza y armamos.
Luego para limpiar el carburador seguimos los pasos anteriores (buscar etiquetas trucos y mejoras en la solapa derecha).
Esto lo hacemos solo si el motor falla para no tocar demasiado(obviamente un mecánico lo desarma y limpia pero para una persona que recién empieza no es bueno desarmar tanto)
Otro de los pasos es cambiar la bujía chequear la luz de los electrodos (explicado también anteriormente).
Cambiamos el aceite por uno de marca en lo posible para motores nuevos sintético 100% 15 ww 50 o 15ww/40 para los 4 tiempos y para los 2 tiempos sae 20 ,poner la moto en un piso derecho con el caballete aflojamos el tapón del cárter (tornillo que se aloja justo debajo del motor o en los ciclos un tornillo philips de costado )en algunos casos como Honda un tapon grande de costado que al aflojarlo tiene un filtro con un resorte sacarlo suavemente para poder ver como armarlo nuevamente.
Después de sacar todo el aceite lavamos el filtro de cobre con nafta o si tiene cartucho lo cambiamos, agregamos el aceite nuevo hasta que llegue a nivel si miramos bien siempre se menciona en algún lado la cantidad tienen varillas con las medidas o burbujas de cristal en uno de los lados o algún tornillo philips de costado a la patada que seria el nivel de igual forma para los que tienen el manual se explica o bien esta escrita en el block la medida adecuada.(no nos olvidemos que las roscas normales o derechas aflojan contrarias a las agujas del reloj)

Vuelvo a repetir que solo son pasos simples no un service completo pero iremos añadiendo de a poco para que los motores estén conforme a las necesidades de cada uno.

Gilera super 150 con motor re-super

Aunque parecen muy lindas estos scooters no son muy confiables debido a que son de procedencia china y de muy baja calidad piensen bien y consulten antes de comprar una moto.

Uno pone mucho entusiasmo, ahorros y a veces no salen las cosas como uno quiere.

Este es uno de esos casos.

Se le hizo un diagnostico de fallas y se llego a la conclusión de que como vivía en zona rural (el polvo es el mayor enemigo de un motor).

Para los que entienden un poquito les cuento que los acientos de válvulas son muy finos con mucha alsada de leva, en estos casos aumenta mucho el rebote de válvulas hasta que las gasta por completo y al gastarlas tanto se queda sin compreción y no arranca.

En ese momento era un problema ya que al ser tan nueva no se conseguía nada y fabricar los acientos y las mencionadas anteriormente en un auto o motor grande no es nada pero cuando hablamos de milímetros (5mm bastago) es complicado.

Con mucho trabajo y precisión (horas de torno y rectificadora) se logro!!!.

En conclusión se cambiaron muchas cosas entre todas pistón,aros,válvulas,retenes,cadena de distribución,tensores,rulemanes,aceite hidráulico(para horquilla) etc.

Todo pero todo made in Japón algunas cosas de Honda otras de yamaha y bueno otras se fabricaron.

Muy pero muy conforme con los resultados la dueña la usa todos los días ,mejoro mucho de suspención,frenos con pastillas buenas y motor.

Como consejo les puedo decir que siempre traten de comprar repuestos de marca o de procedencia buena (japón,Alemania,india etc)y solo en algunos casos taiwan no chinos.

Y como resultado les digo que el cambio es absoluto mejoro mucho en el andar (suave y con mayor potencia).

No se olviden de mirar siempre trucos y mejoras para que puedan cuidarlas como corresponde.

Un saludo y que la cuide como siempre.